扭力梁式非独立悬架是汽车悬挂系统的一种常见形式。它被广泛应用于小型车辆和经济型车型中，并在一些SUV和轿车上使用。扭力梁式非独立悬架通过将左右轮之间的横向悬架连接起来，实现悬架系统的简化和减少制造成本。
这种悬挂系统由一个横向梁连接左右两侧的车轮，通过横向悬架臂将车轮与车身连接起来。悬架臂上通常还会配备扭力杆，用于控制车辆在转弯和悬架运动中的稳定性。与独立悬架相比，扭力梁式非独立悬架虽然在悬挂效果和悬架调节方面存在一些限制，但在成本和制造复杂性方面具有明显优势。
尽管扭力梁式非独立悬架在悬挂性能上与独立悬架相比存在一定的差距，但它仍然广泛应用于小型车和经济型车型中。这是因为扭力梁式非独立悬架既能够提供较好的舒适性，又能在一定程度上满足悬挂系统的性能需求。